原标题：【轴承头条】轴研所 中浙高铁 聊城 新昌 力星股份 斯凯孚 舍弗勒

  “天问一号”成功升空的背后，有洛阳科学技术创新的精准助力。其中，有黎明化工研究设计院有限责任公司研制生产的推进剂，而天线设备的方位轴承均由洛阳轴承研究所有限公司重型轴承事业部开发研制。

  据黎明院有关技术负责的人介绍，在本次“天问一号”探测器发射中，该院研制生产的某推进剂，对探测器的变轨和姿态调整控制，及准确送入预定轨道发挥重要作用。

  深空天线米口径天线组成，天线设备的方位轴承均由洛阳轴研所重型轴承事业部开发研制。轴承尺寸接近6米，要求能够在寒冷、潮湿、腐蚀、高温等各种复杂环境条件下运行，且须具有高精度，负游隙，较低的启动摩擦力矩和良好的刚度。轴研所相关负责这个的人说，随着国内深空天线组阵后续的陆续建设，该所将继续发挥自身在特种转盘轴承方面的研制实力，助力我国深空探测能力不断跃升。（来源：大河网）

  7月22日，中国福马机械集团有限公司（以下简称“中国福马集团公司”）总经理孙峰带队到轴研科技洽谈业务合作。轴研科技党委书记、董事长朱峰，副总经理王景华，首席财务官刘斌、总经理助理兼中机合作党委书记、总经理郭春阳等参加会谈。

  中国福马集团公司是中国专用设备研发、制造、销售的大规模的公司，与轴研科技同属世界五百强央企中国机械工业集团有限公司，业务聚焦动力装备、林业装备、工程与贸易三大板块，产品出口到美国、加拿大、日本、欧洲、东南亚等130个国家和地区，享有较高市场声誉。近年涉足新能源汽车研发、制造领域，探索并形成新能源汽车研发、制造和销售实力。

  座谈会上，朱峰从历史沿革、主营业务、行业资源与科研实力、组织架构、战略规划等方面向客人全方位介绍了轴研科技的发展状况。孙峰表示，轴研科技近年科研、生产、贸易等领域发展迅速，希望加强与轴研科技的合作，共同做大做强。

  随后，双方就优势互补，加强贸易合作，共同拓展海外市场等话题进行了深入广泛的交流。（来源：国机精工）

  以核心技术换市场竞争力，规划用地1000亩、总投资50亿元的中浙高铁轴承产业园项目，建成投产后可实现年生产400万套高铁轴承、特种轴承和高端精密轴承，打破高端轴承技术长期被国外垄断的局面，解决“卡脖子”工程，实现我国高端轴承的完全自主知识产权，推动我们国家轴承工业的技术发展。

  连日来，中浙高铁厂区内各条生产线火力全开，赶订单、忙生产，一片热火朝天的生产景象。“现在，公司已从疫情的影响中恢复过来，生产订单也已处于饱和状态，排到了明年。”中浙高铁副总经理许云说。

  作为全省重大产业项目，中浙高铁依托企业在高铁轴承领域钻研10多年积累的强大技术和产品的优点，在加快自主研发的同时，引进国际一流设备，实现高铁轴承中国造。车间内一台台机器设备有序运转，工人们各司其职，有序作业。为确保按时保质保量完成订单交付任务，中浙高铁将继续增加人工、研发技术投入，逐步改善生产中的“瓶颈”工序，提高生产效率。（来源：中浙高铁）

  7月15日，聊城市经济发展服务中心主任张丹青与东昌府区相关负责人走访了瓦房店轴承集团股份有限公司，与瓦轴集团总经理刘军、汽车轴承事业部总经理张石银等集团有关负责同志进行了座谈，就瓦轴集团在聊城东昌府区建设汽车轴承生产基地项目进行深入洽谈。

  张丹青介绍了聊城的投资环境及轴承产业高质量发展情况，表达了邀请瓦轴集团到聊城投资发展的诚意。张丹青表示，聊城城市优美，历史底蕴深厚，特别是在高铁时代，聊城的区位优势与交通优势凸显，伴随着郑济高铁与雄商高铁在2022年的全线贯通，两大国家级高铁经济走廊交汇于聊城，聊城将成为“北方经济金三角”的枢纽城市，成为山东最具投资价值的战略高地。张丹青表示，聊城轴承产业经过了40多年的凤凰涅盘般的发展，从一家一户作坊似的生产到今天形成省级产业集群，规模、质量、市场占有率不断攀升，成为了全国五大轴承生产基地之一，在汽车轴承等产品领域产业优势显著。张丹青表示，祝贺瓦轴集团通过去年以来的公司深化改革取得了良好的市场业绩和发展势头，瓦轴集团和聊城轴承产业有着良好的合作基础，希望双方进一步深化合作，在轴承产业赢发展。

  东昌府区政府党组成员、凤凰工业园党工委书记李钦广表达了欢迎瓦轴集团汽车轴承项目入驻凤凰工作园的诚意，分析了瓦轴集团汽车轴承项目落户聊城在占领市场、减少相关成本和做强公司的良好发展前景。

  刘军对聊城一行的诚意及工作态度表示充分的肯定，介绍了瓦轴集团发展现状及未来战略，瓦轴集团目前在山东地区有很多的业务往来，汽车轴承如果落户聊城将会大大节约零配件采购及销售的成本，集团将会促进促进项目早日落地。

  东昌府区政协副主席张永利、东昌府区古楼街道党委书记张玉芝前期已多次对接该项目，此次参加了座谈并一同对瓦轴集团精密技术与制造产业园、汽车轴承产业园等进行了考察。（来源：聊城市经济发展服务中心）

  地处偏僻的羽林街道海顺轴承公司通过“一人两线”和“一人多线元左右。企业负责人梁仁杰说，轴承企业推进智能化改造，不仅员工受益，而且也为偏远企业解决招工难问题创造了条件。在新昌县，轴承产业是一个涉及面很广的富民产业，有近3万人捧着与轴承相关的这口“铁”饭碗。

  新昌轴承从1969年起步，经过半个世纪的发展，轴承产业涵盖产业链的所有的环节，都有专业生产企业，专业化分工明显，已成为国内重要的轴承成品生产基地，全球知名的轴承套圈采购基地和新兴的轴承装备制造基地。有数据表明，巅峰时期，新昌县轴承公司数超过2000家，从业人员占县总人口的十分之一。2010年，新昌县被中国机械工业联合会授予“中国轴承之乡”称号。经过持续不断的发展整合和市场洗礼，新昌县轴承企业从1500多家精简到600家左右，培育了五洲新春、斯菱股份、三雄汽配等知名的本土轴承企业，许多企业成为细分市场的隐形冠军，如五洲新春还是国内最大的轴承套圈专业生产企业和磨前技术生产领先者。同时，新昌县还引进了全球轴承科技制造领导者和最大的轴承生产商斯凯孚，新昌轴承已经朝着高精尖方向大步向前。

  为了在中小轴承企业中探索推广人机一体化智能系统，新昌县先后出台《新昌县快速推进人机一体化智能系统发展三年行动计划（2017—2019年）》《新昌县轴承产业改造提升行动方案（2017—2020年）》等，以轴承行业为切入口，开展人机一体化智能系统“百企提升行动”，通过工业网络站点平台，打通数字化与平台化的通路，实现基于数据驱动的增收节支、减人增效和降本增效等服务。由于推广实施了“企业数字化制造、行业平台化服务”的新模式，新昌轴承产业迎来新一轮质效并举的增长期，尽管目前新昌县从业人员从高峰时期的超过4万多人减少到目前的近3万人，但工人的收入却同比大幅增长。

  记者从新昌轴承行业协会了解到，2019年，协会26家规上会员企业工业总产值66.96亿元，同比增加12.5%；工业增加值16.65亿元，同比增加14.22%；出售的收益64.13亿元，同比增加11.24%；其中五洲新春集团实现销售27.08亿元，同比增加了34.96%。轴承企业的改造提升，轴承产业的兴旺发达，让新昌老百姓手上的这碗“轴承饭”越吃越香，越吃越有味。（来源：新昌发布）

  抓疫情防控、促复工生产，加快新项目投资建设。6月28日上午，力星股份“年产6000吨精密滚动体项目”基础设施建设顺利开工。

  此次项目新增用地50余亩，新建厂房及附属用房，建筑面积28000平方米， 其中一期工程建筑面积 20018平方米，项目购置研究开发分析仪器、高速冷镦机、智能研磨机、自动生产线等装备，进行高精密轴承滚动体的研究开发和产业化推进，为公司全面实施产品结构调整、提升产品的质量、实施精品制造战略的重要起点。

  项目建成，将逐步提升力星股份在精密轴承滚动体领域的研发和生产能力，为我国关键基础零部件的发展继续奋斗、贡献力量。（来源：力星股份）

  2020年7月16日，斯凯孚中国技术副总裁吴芳基、研究与技术开发经理潘云飞和工程研发经理钱卫华一行5人来到西安交通大学就双方加强合作进行访问交流。

  会议由雷亚国教授主持。首先，学校科研院专项与科技开发处李小虎副处长代表学校热烈欢迎斯凯孚专家领导到西安交大创新港洽谈合作交流，他表达了期待凝聚行业重大需求、深入开展科研合作，携手培养高品质人才，服务未来创新科技的期望。随后现代设计及转子轴承教育部重点实验室副主任朱永生教授介绍了实验室发展历史、优势方向和取得的成果。吴芳基对取得的成果表示赞赏，并详细的介绍了斯凯孚未来重大发展趋势、技术团队和研发合作需求。

  随后在学术交流环节，设计所雷亚国教授、董光能教授、闫柯教授、武通海教授、曾群峰副教授分别作了关于智能诊断、纳米颗粒润滑、轴承基础研究、轴承性能检验测试技术等研究工作。最后由雷亚国教授带领吴芳基等人参观了教育部重点实验室，介绍了实验室主要研究方向和平台建设情况。

  双方就企业的技术需求和重点实验室的技术优势，在轴承设计、摩擦润滑、装配工艺、性能测试和寿命预测等方面展开了讨论，并一致认为双方研究高度切合、合作前景广阔，为未来战略合作和人才教育培训奠定了良好基础。（来源：西安交通大学）

  日前，省市场监督管理局下发通知，公布了今年全省新获批立项的区域标准制(修)订项目计划目录。由舍弗勒(中国)有限公司承担的省区域标准项目《风力发电机组主传动轴承后市场运行维护规范》经由省风电装备标准化技术委员会推荐，成功获批立项。该地标的立项，是舍弗勒公司多元化产业布局中的又一个标准化成果产出，为我市德资企业参与国际国内标准化活动提供了一个新的案例，进一步助推全市乃至全省风电装备产业发展。

  据了解，舍弗勒将通过省地方标准《风力发电机组主传动轴承后市场运行维护规范》的制定，对风力发电机组主传动轴承后市场运行维护的人员、设备、安全及环境保护、轴承运维等方面内容作出技术方面的要求，对风机主传动轴承后市场运维提出系统性要求。标准完成后，可以有效提升该领域的产品质量和技术服务水平，填补国内外相关这类的产品的标准空白。按照《江苏省区域标准管理规定》的要求，在该标准研制起草阶段，舍弗勒作为项目承担单位将对标准的技术内容做分析与验证，并广泛征求利益相关方意见，确保标准的科学性、规范性和时效性。我市市场监督管理局也将持续与舍弗勒开展联系对接，及时提供针对性的业务指导，确保项目按时高质量完成。

  近年来，作为我市最大的德资企业，舍弗勒公司通过持续推进标准化工作，形成了适合企业自身发展的标准化工作模式，标准化活动取得很明显的成效。目前，舍弗勒已与ISO/TC4滚动轴承等两个国际标准化技术组织以及TC124工业过程测量控制等我国多个对口标委会建立联系，承担了“数字化车间可靠性要求工作组”组长单位， 已发布1项国际标准、1项国家标准，并正在主导和参与《数字化车间可靠性通用要求》等多项国家标准的研制起草工作。（来源：太仓日报）

  多年来，舍弗勒集团与弗劳恩霍夫研究院旗下多个研究机构从始至终保持着良好的合作伙伴关系。日前，舍弗勒集团与弗劳恩霍夫研究院正式达成战略伙伴关系，进一步巩固双方之间的紧密协作。

  未来的工厂和工作场所会是啥样子？在数字化趋势日益凸显的城市环境中，怎么来实现无排放、智能的未来交通出行？舍弗勒和弗劳恩霍夫协会将通过战略合作，从长远角度解决这样一些问题。双方将定期针对全世界内发生的变化进行信息交流，一同探讨由此带来的挑战和机遇。

  舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授在战略合作签字仪式上表示：“未来的城市出行将以全新的交通方式为主。在这方面，舍弗勒已经领先一步，开发了Bio-Hybrid交通工具-- 一种零排放、按需使用的交通出行概念。数字化发展的新趋势将为当今世界带来诸多变革，而以服务为导向的商业模式必将在各行各业占据一席之地。我们很高兴与欧洲较大的应用科学研究机构弗劳恩霍夫携手合作。”弗劳恩霍夫是舍弗勒全球研究和创新网络站点平台的重要合作伙伴，该平台是“舍弗勒汽车研究中心（SHARE）”校企合作理念以及与初创型企业合作的进一步拓展。

  对于舍弗勒和弗劳恩霍夫而言，建立合作伙伴关系旨在以更快、更有明确的目的性的方式将技术应用于实践。在过去几年里，双方的合作逐步扩大和深化，大多分布在在生产技术、材料和涂层技术、摩檫学、环境友好型驱动和能源储存等领域。

  作为一家面向未来发展的企业，舍弗勒一直在研发方面大力投入，去年研发投资总额达7.51亿欧元。舍弗勒在全球24个国家设有17个研发中心，共有7100多名员工致力于通过技术创新实现“高效驱动，驰骋未来”的战略目标。仅在2016年，舍弗勒就在德国专利商标局申请了2300多项新专利。该商标局的统计多个方面数据显示，舍弗勒位居德国最具创新力公司榜单第二位。

  来的移动工作场合：弗劳恩霍夫技术推广与业务模式副总裁Georg Rosenfeld教授（左）在“弗劳恩霍夫未来工作实验室”向古兹默教授展示如何让人类成为未来工厂主导者的创新技术。（来源：舍弗勒集团）

  全球汽车及工业产品供应商舍弗勒集团在7月20日召开的集团监事会会议上宣布，现年55岁的克劳斯·帕察克博士被任命为舍弗勒集团董事会成员。该任命从2020年8月1日起正式生效。帕察克博士将担任舍弗勒集团首席财务官一职，负责领域包括公司财务及IT职能，现任首席财务官迪特马尔·海因里希先生将于2020年7月31日离开公司寻求新的职业发展机会。

  克劳斯·帕察克博士在慕尼黑求学并获得工商管理博士学位。毕业后，帕察克博士于1993年加入西门子公司，开启了其职业生涯。他在西门子公司最近的职务包括西门子旗下投资组合公司（POC）管理合伙人、西门子燃气与电力公司CEO及新的西门子燃气与电力业务单元首席财务官。